用于隧道、轨道、高铁等国家重大项目中的锚杆、支护,经我司技术员建议采用40Cr合金钢代替原用的钢材,在达到并出口欧美国家的高要求下,为客户降低了综合成本。
【合金锚杆钢管技术难点】:
1. 钢管强度过高,容易开裂;
2. 一般市场上采用高温轧制、快速冷结,耗能高,耗电耗能;
3. 合金钢无缝钢管较于碳钢,更难生产制作。
原来客户采用16Mn, 45#钢做为锚杆钢管的原材料,后续在我司的技术建议下,保持产品性能要求的基础上,改为合金钢,为客户节省10%-20%的材料,极大节省了成本。
在锚杆钢管的强度上,我司技术员与客户一起历经4个月的反复试验和多次技术攻关,由原先耗能的高温轧制、快速冷结,改进成低温轧制,在保持性能和品质的情况下,提高了钢管强度,并节省电能。