用于隧道、轨道、高铁等国家重大项目中的锚杆、支护，经我司技术员建议采用40Cr合金钢代替原用的钢材，在达到并出口欧美国家的高要求下，为客户降低了综合成本。

【合金锚杆钢管技术难点】：

1. 钢管强度过高，容易开裂;

2. 一般市场上采用高温轧制、快速冷结，耗能高，耗电耗能;

3. 合金钢无缝钢管较于碳钢，更难生产制作。

原来客户采用16Mn, 45#钢做为锚杆钢管的原材料，后续在我司的技术建议下，保持产品性能要求的基础上，改为合金钢，为客户节省10%-20%的材料，极大节省了成本。

在锚杆钢管的强度上，我司技术员与客户一起历经4个月的反复试验和多次技术攻关，由原先耗能的高温轧制、快速冷结，改进成低温轧制，在保持性能和品质的情况下，提高了钢管强度，并节省电能。